友人のEV系YouTubeを観ていたら、内容とは全く関係無い「テスラ・モデルXの事故」について執拗にカキコミをしている人がいる。
他の(日本人の)テスラ関連のYouTubeチャンネルでも同一人物と思われる者がやはりYouTubeのその日の内容とは関係無い事故のことを書き込んでいる。
意識的にテスラをディスる目的だとは思うが、日本でテスラ車が関係する死亡事故が起きていたのは僕は知らなかった。
その事故の詳細はネットで調べてみたがよく分からない。
何しろ昨年の4月、今から一年以上も前に起きた事故が今話題になっている。
モデルXを運転していた人間は居眠り運転をしていたのを「認めながら」しかし事故の責任はオートパイロットの誤作動で起きたと主張しているらしい。
僕としては詳細な情報をもっと知りたいが、少なくともドライバーが「居眠り運転」をしていたと認めているのならそれが原因なのだからテスラのせいだと主張している自体が不可解。
いや正確に言うと「不可解」ではなく、自分の過失を認めたくない、または過失を隠したいという理由で「車のせい」にする。
ちょっと前の日記にも書いたがハリウッド・俳優が自分の運転ミスを(カッコ悪いから？)車のせいにしてテスラを訴えた。
結局車には事故時に多くの情報が残っているので裁判では全てが明らかになってしまった。
この事故はネットで調べてもあまり多く出てこないのですが、見取り図を見ると中央分離帯のある道路(車専用道路？)でその直前に他の車の追突事故があった模様。
まずキャラバンの急ブレーキに間に合わずバイクが追突した。
追突したバイクと一緒にツーリングしていた仲間が事故が起きた事を受けそこにバイクを停め、キャラバンの後ろにいたらしい。
そこへモデルＸが突っ込んでバイクをはね飛ばし、その後被害者を轢いた後キャラバンに突っ込んだという。
その事故を起こしたドライバーは事故現場までも居眠りをしていて、自動運転はちゃんと作動していたが、事故の2秒前に突然暴走したという主張らしい。
そこだけ突然(2秒前)にコンピューターが狂ったという主張なのか？
先日の高齢者のプリウスによる事故も、当初には「ブレーキを踏んでいたが加速した」と自分のせいでは無いような事を主張していたはず。
そもそも自動運転を使用しながら「居眠り」をしていたというのがまずドライバーの過失で、事故当時はドライバーは非を全面的に認めていたらしいが、その後テスラの欠陥の所為だと主張始めたらしい。
僕の4年に及ぶテスラの経験から言って、バイクだろうが人間だろうがぶつかる前には警告音が出る。
警告音で急に目が覚めたドライバーが目の前にバイクや人間が迫って来ているのを見てアクセルとブレーキを踏み間違えた可能性を僕は感じる。
それでなければバイクを跳ね飛ばし人を轢き殺しその後キャラバンに追突するほどのスピードが出続ける事は不可能だから。
いくら車が自動的に減速しようとしても人間がアクセルを踏めばスピードは落ちない。
今頃になって車のせいで事故が起きたとの主張の様だが、多分アメリカの例を見ると事故時にドライバーがブレーキを踏んでいたのかアクセルを踏んでいたのかの記録も残っているはずである。
テスラを購入時に「レベル2」という自動運転のレベルを全く理解していない、その上「自動運転」を使用する場合はこれは「自己責任で」とハッキリ表示されているのにこれも見ていない、無視しているというオーナーは少なくない。
そもそも車を納車されてから使い始め、自動運転を「オン」にして車の様子を見て、このくらいのレベルならどの程度まで安心できるとかわかるはず。
なので今のテスラの自動運転レベルで居眠りをしたというのは完全にドライバーの過失。
ただしアメリカでは高速道路で居眠り運転をしているのをパトカーが気づいて停車を命じたが目覚めないので、その車の前に割り込みスピードを落として停車させ、運転手を起こしたというエピソードがある。
そのドライバーがどれほどの時間寝ていたか知らないが、(やってはいけない事だが)テスラの場合ハンドルを握っている限り寝ていてもずっと安全に走れてしまう事は事実ですけどね。
ご存知のようにテスラ車はドライバーがハンドルを握っている状態をモニターしていてドライバーが手を離すと警告が出て、その後無視すると自動的に減速し路肩に停車するようになっています。
この自動運転、僕は街中で使用する事はあるけれど、ほとんどがアップデートが行われた後にどの程度進化したのかなどのチェックをするためで、普段街中での使用は渋滞時のノロノロ運転が面倒くさい場合。
それでも若葉マークのドライバーに自分の車を任せているので眠気など起きるわけがない。
長距離ドライブの高速道路では頻繁に使用、ほとんどの場合90％超を自動運転に任せます。
このテスラの自動運転のレベルは、原則的には(ハードウエアー的には)世界共通のはずだが、多分アメリカでの使用がデータ量の多さから最も進んでいると思われます。
僕は(最も初期型の)テスラに乗り始めて4年ですが、購入予定の最新の「モデル3」についても実際に自分で試してみて、どの程度まで任せるかを判断するのは当然だと思っています。
いくらテスラが頑張っても、法改正やインフラなど多くの問題がクリアーにならない限り安心して居眠りなんて出来ません。
余談ですが、既存の自動車メーカー、特にEVで後れを取っている関係各社にとってはテスラは「脅威」、それに広告費をタップリ貰っているメディアからは、宣伝を一切しないテスラは「憎っくき」対象なんでしょうね。
