Tom TanabeのMagpie

先日(3月7日)の日記で書いたオーストラリア市民権獲得の件ですが、もしこの日記をご覧の方でオーストラリア市民権申請を考えている方に参考になる内容を本日の日記に書いておきます。

僕はオーストラリアに46年間もパーマネントレジデントビザという居住ビザで暮らして来た後期高齢者なので、幸い筆記試験が免除された。
免除される条件をAIに問うたら以下のような内容が返って来た
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オーストラリアの市民権（Australian citizenship）を申請する場合、通常は筆記試験のような「市民権テスト」があります。

■ 市民権テストの概要
• 形式：コンピューターで行う選択式テスト
• 問題数：20問
• 合格ライン：20問中 15問以上正解（75%以上）
• 時間：約45分以内
• 言語：英語のみ
• さらに、オーストラリアの価値観に関する5問は必ず全問正解が必要です。 

■ 試験の内容

質問は主に次のようなテーマです。
• オーストラリアの歴史・社会
• 民主主義の価値観（自由、平等など）
• 政府や法律の仕組み
• 国民としての権利と義務 

試験問題は政府の教材 “Australian Citizenship: Our Common Bond” という冊子の内容から出題されます。 

■ 試験が免除される場合

次の人は通常テストが免除されます。
• 18歳未満
• 60歳以上
• 重い身体・精神障害がある場合
• 特別な事情（無国籍でオーストラリア生まれなど） 

■ 試験の後

試験に合格し審査が通ると、
市民権セレモニー（Citizenship Ceremony）で宣誓を行い、正式にオーストラリア市民になります。
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ということで僕はとっくに60歳を過ぎているのでこの試験を受ける必要がなく書類審査で通った。

で、上のAIの答えの最後に市民権セレモニーで申請しないとこの市民権が有効ではなく、移民局からの市民権を認可するという手紙と許可番号があってもオーストラリアのパスポートは申請できない状態。

今日の日記にはこのセレモニーについて書きます。
じつは僕としては早くオーストラリアのパスポートを発行してもらえる状態にして(つまり正式にオーストラリアの市民権を獲得して)スペインに行きたいと考えている。
この日記をご覧の方はご存知だと思うが、今回市民権を申請する原因というか理由になったあの全くもって不当な「不動産特別税回避」のためなのでオーストラリア市民権の申請が通ったからといって、即オーストラリア人では無いのでそのセレモニーに出なければならない。

で、このセレモニーに出るには自分の住む地区の区役所から招待状が送られて来るまで待たなければならない。
これがいつになるのか情報が無かったのでボンダイジャンクションにある区役所のサービスセンターに直接行って現状を聞いてきた。

結論から言うとこの授与式何と1年間に6回しか開かれておらず、その授与式は時間で2回に分かれていて一回に80人ずつなので160人しか呼ばれないことを窓口の職員の女性が色々親切に教えてくれた。

その職員さんは外国訛りのある人だったので「貴女もこの授与式に参加した経験が有りますか？」と聞いたら数年前に僕と同じ区役所で授与されたと色々詳しく教えてくれた。

彼女からその6回の授与式のことそしてその日程なども詳しく教えてくれたのだが、どうやら次の授与式の4月にはもうすでに定員をオーバーしている状態で、間に合いそうにないことが分かった(100％無理と決まったわけでは無いが)

そしてその次の授与式は6月という。
つまり僕に招待状が来るとしたら早くて6月の可能性が大。
ということは今年バルセロナに移動するのはその授与式に出てそれからオーストラリアパスポートを申請して何週間か経過してからなのでだいぶ先を覚悟しています。

オーストラリアのパスポートを持って海外に出るのはつまり審査が通った後の少なくとも3ヶ月先を覚悟した方が良いです。

その審査についてもちょっと書いておくと、移民局から追加の書類提出が必要とメールが来てそれは出生証明書(バースサティフィケート)と無犯罪証明書だった。

僕の場合もう45年も日本に住んでいないので、ここ数年に渡り長く滞在していたスペイン警察発行の無犯罪証明書を取り寄せる必要があったのだが、もし日本からオーストラリアに来て申請なら出生証明書は日本の戸籍抄本か戸籍謄本に当たるので少なくとも1通は日本から持って来ておいた方が良い。

また無犯罪証明書は日本でどうやって取るのかは不明なのでAIに質問を投げてとりあえず取り寄せておくのが良いと思います。

今日の日記はネタバレになるのでご注意ください。
また興味無い方はスルーで。

オーストラリアの開幕戦からたった１週間で第2戦中国グランプリが開催されたのですが、やはり開幕戦での圧倒的な強さのメルセデスの勝利が当分続くという感じですね。

しかし今年から導入された新型パワーユニットのおかげで少なくとも数週は接戦が観られる場合もある。
これはバッテリーパワーを追い抜き時に使えるというルールで、まだまだ各チーム及びドライバーが試行錯誤状態なので、いくらパッケージ全体(シャシーと空力デザイン、そしてパワーユニットの総合)が優れていても場面によってはそのバッテリーパワーを上手く使い追い抜きやすくレースとして楽しめる場面もあるが、しかしこれももう数戦戦えば、サーキットのデザインや特性から最適解をチームもドライバーも学ぶだろうから、逆に接戦は期待できなくなる可能性大。

それにしても昨年まではほぼブッチギリ状態の強さだったマクラーレンが同じメルセデスのパワーユニットを使いながら確実にコンマ5秒は引き離されている。
そしてなんと2戦目には出走出来なかった！(電気系統のことだが詳細は不明)

マクラーレンに競争力が無いのは(同じメルセデスのパワーユニットなのだから新しいシャシーデザインで差が逆転してしまったのか？
全く昨年までの優位性は役に立っていないほどの大ルール変更だというのが分かります。

ということは逆に言えば、全員がゼロからのスタートだったので鬼才天才F-1デザイナーと言われたエイドリアン・ニューイデザインのアストンマーティンの活躍が期待されたのだが、ホンダのパワーユニットの問題なのか全く競争力無く初めてF-1の世界に入って来た米国キャデラックチームとほぼびり争いを展開してしまっている。

これには僕も唖然としています。
昨年の大方の予想はきっとアストンマーティンチームが素晴らしいホンダのパワーユニットとエイドリアンニューイのデザインでトップ争いを展開すると多くのファンが期待していた。

けっきょくホンダのパワーユニットの振動が酷すぎて、アロンソは33周ほどは頑張ったが手足が痺れてしまいこれ以上ドライブは不可能とリタイヤ、走行中の痺れのために両手をステアリングから放してしまっている映像が出ていた。

そもそもスピードから言っても、ほぼ素人同然のキャデラックチームとビリ争いって、ビックリです。

その点、さすが伝統的にモータースポーツに長い歴史を持つドイツのメーカーアウディはシャシーもパワーユニットも全てゼロから独自に制作なのにそこそこ競争力が有るんですよね。

まあまだBチームの中断ですが。

今年はメルセデスが頭一つ抜け出ていて、全体で見るとAグループのトップで何とかフェラーリが追いかけている状態。
想定外の驚きはこれも全て自前の(特にパワーユニットに関してはゼロからのスタート)レッドブルがその後ろでマクラーレンとほぼ互角に戦っているということ。(しかし中団グループ)

そしてもう一つ僕にとって嬉しいのが、日本人「小松」氏がプリンシパル(監督)を務めるハースという弱小チームが何とも競争力があることと。
もちろん中団内での争いですが、何か画期的な秘密兵器でも見つけたら今年はお立ち台で可能性もあると思います。
中国ではフェルスタッペンの前でベアマンが5位フィニッシュ！

しかし先日の日記にも書いたようにもう今年度前半の戦いの内容はほぼ見えてしまっている感じなので、早く他のチームが追いついて来てくれてまた手に汗握る戦いを観せて欲しいものです。

次戦は日本GPですが、ホンダさん恥をかかなければ良いけど、しかし時間的にはタイムアウトかな。

追記
どうも見ていると前の日記にすでに書いたようにホンダのパワーユニットは電気の部分でも劣っているようです。
「電気の部分」とはバッテリー、電気モーター、そしてエネルギー回生技術などの全てですが、一般市販車のEV技術で遅れをとってしまっている日本のメーカーのホンダ(だけでは無いが)の技術が劣っているのは観ていて明白ですね。

その点メルセデスは電気系も素晴らしいからこそあれほど速いのだと思います。(特にラップ中のバッテリーのエネルギー回生量は凄い→だからこそ目一杯電力を使えて速い)

先日の日記にイランからオーストラリアで開かれている女子サッカーのアジア杯に出場していた選手の何人かがイランへ帰国せずオーストラリア政府に「政治的亡命」をしたと書きました。

一昨日に予選敗退のイランチームはイラン政府が用意した飛行機で帰国の予定がチーム内の何人かが(選手だけでなくチーム同行者)オーストラリア政府から亡命を認められて残った。

チーム内にはイラン政府関係者もいたようで、亡命を迷っている選手は腕を掴まれて飛行機に向かう映像もニュースで流れていた。

空港に到着した選手を乗せたバスの前にオーストラリア在住のイラン人達がバスの前に座り込みイランに無理やり連れ戻されそうな選手を救うために阻止行動に出ている映像も。

イラン国内ではオーストラリアでの試合前に国歌斉唱をしなかった選手達を帰国したら追求するというイラン政府のスポークスマンの映像もあった。

もし亡命してオーストラリアに留まったらイランにいる家族などが弾圧を受けるという恐れもあり選手もギリギリまで迷っていたようだ。

最初に亡命を表明した選手の1人はギリギリになって亡命を諦め帰国した。

このような状況下ではオーストラリア政府というのは非常に柔軟に動く。
移民担当の大臣は連日テレビのニュースに登場して、政治的亡命受け入れを歓迎して即決で認可していた。
その移民担当大臣は僕に市民権認可を出した人でもある「トニー・バーク」という政治家で、テレビを見ていたらワイフにあの政治家があなたを認可したのよと言われて初めて知った。

さて、上でオーストラリアは政治的亡命などにはとてもオープンで、この日記をご覧の方で1989年に中国で起きた「天安門事件」を覚えているか分からないが、当時の中国では民衆から沸き起こった民主化の流れを抑えるために時の中国主席「胡錦濤」は軍隊を使って弾圧し排除した。

その当時に海外に留学していた中国人の学生達は民主化の流れを弾圧で潰されたのをみて、オーストラリア政府に政治的亡命を願い出て、とても多くの中国人が天安門事件の後に亡命が認められてその後市民権を獲得した。

じつは僕の仲の良いボンダイジャンクションのPC屋の中国人夫婦もその天安門事件での亡命組で、昨日我が家にドアを修理に来た中国人の大工さんも天安門亡命だった。

この大工さん素晴らしい仕事をしてくれるので貴重な存在です。

彼らと話すと、政治的亡命でオーストラリア人になった当時はあまりにも簡単に市民権を与えれれたのが分かる。
今は60歳以下の人は筆記試験を受けなければならないが、それを受けずあっという間に市民権を与えられたらしい。

オーストラリアが経済的に強いのは長年にわたる移民政策で本当に多くの移民がオーストラリアに来る恩恵なのは確かだが、ご多分に漏れずオーストラリアでも右翼的政党がオーストラリア第一を掲げて最近はかなり支持を受けているようで、僕は危惧している。

オーストラリアは原住民を除けば国民全員が移民なわけで、差別的な感情を持つのは正しく無い。

ただしあまりにも毎年多くの移民を受け入れているのでインフラが追いつかず歪みが出ているのも確かなんですけどね。

今日のお題はF-1なので興味無い方はスルーでお願いします。

今年のF-1開幕戦メルボルンGPは何だか楽しめたのか楽しめなかったのか、いまだに自分の中で判断がつきかねています。

まず予選のQ1でフェルスタッペンがまさかの第一コーナーでスピンしてマシーンを壊してリタイヤ。
今年からフェルスタッペンのチームメートになったハジャーが何と予選3位という結果。
ということはレッドブルのマシーンがかなり競争力があるのか、はたまたハジャーの才能があることが証明されたのか？

公式練習の最後でスピンしてマシーンを大きく破壊したアントネリがチームの奮闘のおかげで予選に間に合い、結局予選2位という結果。
アントネリのオンボード映像を見ているとまだまだ荒い走りなのにフロントロウを獲得出来てしまったのは、腕よりもメルセデスのマシーンが良いからというのは間違いない。

で、バーレーンでの公式練習で今年はかなり競争力がありそうと感じた、フェラーリだがどうやらメルセデスとはハッキリした差がある。

で、想定外だったのは昨年のチャンピオンチームマクラーレンが速くない。
特に今年度の新しいマシーンをまだ学習出来ていないノリスは明らかにチームメートのピアストリよりも遅い。

で、地元の期待を背負ったピアストリは何とか予選5位だったが、レース開始前のピットからグリッドへ向かう途中にいきなりスピンをしてマシーン破壊で決勝のグリッドに並ぶことも出来ず。
僕も応援している地元オーストラリア人なのにいきなり出走無しって、まずこれで大いにシラけた。

今年のパワーユニットはいかに扱いが難しいかを物語っています。
で、レースがスタートして予想通りフェラーリのスタートが素晴らしくいきなり最初のコーナーで4位スタートのレクレアがトップに。

その後ポールポジションのラッセルとバッテリーパワーの使い方の違いで抜きつ抜かれつの闘いが始まりこれはレースとして面白くなると思った矢先にハジャーのマシーンのパワーユニットが壊れリタイヤ。

コース上に止まったのでイエローフラッグが出た。
これでタイヤ交換のチャンスでメルセデスはピットイン、しかしフェラーリチームはステイアウト作戦。
途中ハミルトンがチームに作戦上一台だけでもピットに入れてタイヤ交換の方が良いのではとチームに無線で問うもピットインは無し。

次にボッタスがマシーントラブルでコース上にストップ、リタイヤでもフェラーリはピットインのタイミングを逃し(すぐに入らなかったのでピットレーンクローズのサインが。

これはお得意のフェラーリチームレース駆け引きミスで、結局首位を走っていたルクレールもラッセルに明け渡すことに。

後半のレースはもう接戦は無く面白さ半減。

で、結局ラッセルが優勝2位にはアントネリというなんとも当たり前の結果に。
最後の20周以上は面白くない行列レースだった。(レースは58周)

この調子だともう今年のF-1はあまり面白く無さそう。
少なくとも各チームは大きくマシーンを大きく変更できないので、少なくとも今年の前半戦はラッセルとアントネリがほとんどのレースでトップという状態が見えてしまい、かなりガッカリです。

最近はAIの発達で、全く本物としか見えない有名人の動画がネットに氾濫し、事実と異なる内容に騙されてしまう事がある。

なので今回のアメリカとイスラエルのイランへの攻撃にしても、公開されている映像がホンモノかどうかも全て信じないようにしている。

そもそもトランプ大統領はイランが原子力兵器を作ることに対し阻止するためというのが大義名分で、遠く離れたオーストラリアに住む僕には事実を確かめようがない。

メディアの報道も政府の意向に沿って捻じ曲げられている可能性もある。
昔サダム・フセインとのイラク戦争が起きた時のように、結局は米国の攻撃理由だった兵器が見つからなかったというのが今回にも当てはまるかもしれない。
同じ間違いの繰り返しかも知れないと。

オーストラリアでのニュースは、イランの現体制に不満を持つイランの国民がデモなどを始めかなりの数が殺されているという。
不満のそもそもの原因は欧米の経済制裁による経済的な問題だが、では本当に民衆が不満を持ちデモなどが激化しておるのだろうか、これもトランプ大統領のお得意のプロパガンダかもしれないとも見ていた。

現地に居ないと本当のところは分からないということはしばしば起きる。

良い例は、アメリカや日本で何度か目にしたバルセロナからのニュースで、「観光客が多過ぎて地元バルセロナの住人がオーバーツーリズムの状態に腹を立て、観光客に水鉄砲で嫌がらせをしたり、デモをしたり」というもの。

僕は日本人の友人からだけでなく、エジプトツアーで知り合ったアメリカ人やオーストラリア人からも「バルセロナではデモなどが起きているらしいが旅行で行っても大丈夫ですか？」という質問を何度も受けた。

僕は過去8年間に渡ってバルセロナの観光シーズンを中心に5〜6ヶ月住んできた。
有名なグラシア大通りとサグラダファミリアを結ぶ線のちょうど真ん中というバルセロナ中心地に住んでいるが、そんなアンチ観光客な行動を全く見た事がない。

毎日の生活でまさに世界からの観光客に囲まれているわけだが、日本はアメリカで報道されているのとはかなり温度差がある。

もちろん日本でも京都あたりはオーバーツーリズムに不満を持つ人が増えているのは知っている。

そしてバルセロナでも「ツーリスト・ゴーホーム」という落書きも目にしたことはある。
そういう雰囲気は無いわけではないとは思うが、僕のように外国人(東洋人)の見える人間が感じないのだから、わざわざ僕に大丈夫かと尋ねるほどではない。

前置きが長くなったが、じつは現在オーストラリアでは今女子サッカーのAFCアジア杯大会が行われていて、偶然イランからの女子チームがシドニーに到着したのがアメリカのイラン爆撃が起きた日だった。

で、イラン女子チームの試合が行われ試合前の国歌斉唱で何とチームが女子選手達が全員で歌うのを拒否したのです。
これはオーストラリアでもニュースとして取り上げられて、その女子選手の行為に対し本国イランでは彼女達が帰国したら大変な目に遭う可能性があると。

僕はこの女子選手達の行動を見て、イランの若者達が現体制へ強い不満を持っているというニュースは「本当だった」のだと確信した。
最近ではそれまで過激な行動に出ていなかったイラン国内の大学生達もデモに参加するようになり、かなりの数の学生が逮捕されたり殺されているというのは本当だったのだ、ここまで不満は根が深かったのだと。

それならトランプ大統領の言うように現体制をチェンジする良いタイミングなのかも知れず、僕の日記で書いたように民主化の良いチャンスではないかと。

やはり自分の目で確かめられると確信に変わりますね。

追記
何とイラン女子チームの数名がオーストラリアに政治的亡命申請をしましたね。
どうのように展開するやら。
まだチームメンバーの中にはチーム監督に強制的に連れ戻すために、政治的亡命をさせないように空港へのバスに乗る場面でも警戒を強め、それを阻止しようとするオーストラリア在住のイランからの移民達がバスの出発を阻止しようとバスの前で路上に寝転んだりで揉めているようです。

昨年2025年度の日本の出生数がとうとう70万人を割り込むらしい。
これがどのくらい少ないか比較するために戦後1946年からの出生数を調べてみた。
僕が生まれたのは1947年でいわゆる第一次ベビーブーマー。
その年は270万人が生まれている。
昨年と比べると恐ろしいほどの差がある。
しかもその年の日本の人口はたった7575万人だった。

第二次世界大戦で日本の人口が減少しても、終戦を迎え子供を作る決断をした国民が多かったのだろう。
そもそも戦争で犠牲になったこれから子供を作るという年代の人も多かったはずで、そのたった7575万人が270万人も作った。

現在の1億2380万人の人口を考えると、人口は多くても高齢化が進み出産できる年齢層が減っているのかもと思い、日本の人口の中で出産可能な年齢の人口数は？とGoogleに問うと、出産可能な年齢を15才から49才までと見た場合、日本には2300〜2500万人も存在するすると出た。

しかし日本では
「この層は晩婚・晩産化の影響で、40代前半の出産数が20代前半を上回る 」と。
つまり若い女性が子供を作らず、収入の安定した層の方がより多くの子どもを作っているわけで、やはり子供作りよりも若い年代は人生を楽しむという傾向が強いんでしょうね。

まあ自分に当てはめても20代前半で子供を作りたいとは考えていなかった。
2300〜2500万人の中で実際に子供を作ろうと考える年代が「25才から45才」までと考えてその年齢の日本女性の人口数を見たら、約1690万人と出てきた。

この1690万人のうちの1割つまり169万人が子供を作っても「一人っ子」ならそこで止まってしまう。
現在の70万を下回る出生数を考えるとせいぜいその40％ほどしか出産していない。

戦後の貧しい時代僕の生まれた1947年には総人口はたったの7575万人だったのに270万人もの子供が生まれてきていた。

今よりももっと貧しく物も豊かにあった時代では無いのに。
今日本政府が子供手当などを充実してもはたして出生率が上昇するとは思えない。

カルチャーが変わってしまったからではないか。
オーストラリアでも昔30年ほど前だったか将来の少子化への懸念から出産時に国からかなりのまとまった額が祝い金を振る舞うという政策をとった事がある。
今もその制度があるのかAIに聞いてみたら
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はい、オーストラリアでは 出産・子どもに関する「祝い金」に似た一時金や支援制度（給付金・手当）が存在しますが、日本のような単純な祝い金制度（妊娠・出産に対して一律の報奨金）が全国的にあるわけではなく、主に以下のような形で支援が行われています（2026年時点）。 

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🇦🇺 ① 連邦政府による主要な出産・育児支援

✅ Parental Leave Pay（有給育児休暇給付）

これは 仕事をしている保護者向けの育児休暇中の手当 で、出産後に休暇を取る間に支給されます。
• 国の制度（連邦政府）として全国一律で提供されるものです。 
• 働いていたことが条件（就労日数・時間・居住・所得要件あり）。 
• 2025〜26年以降、支給期間が段階的に 最大24〜26週間（約6ヶ月） にまで拡大予定です。 
• 一日あたり最低賃金ベースで支給され、税引き前の給与の補助となります。 

※ 出産や育児のために職場を休んでいる間の所得サポートという位置づけです。

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✅ Newborn Upfront Payment と Newborn Supplement（新生児一時金・補助）

これは、昔の「Baby Bonus（ベビーボーナス）」の後継となる 出産後すぐ受けられる一時金・補助 です（ただし条件あり）。
• Baby Bonusは2014年に廃止されましたが、今はこの Newborn payment があります。 
• 福祉給付（Family Tax Benefit Part A）を受けている家庭が対象で、出産後に一時金と数週間分の補助が支給されます。 
• これは Parental Leave Pay を受けていない場合に限られることが多いです。 

🔹 要するに
「出産祝い金」のように 単発で一律もらえるもの ではありませんが、
→ 新生児向けの一時金や補助が一定の条件下で支給される仕組みはあります。 

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✅ その他関連の支援
• Dad and Partner Pay（パートナー向け支援）として数週間分の支援があった時期もありますが、制度改正等で内容が変わっています。 
• 各種の家庭手当（Family Tax Benefit など）を通じた子ども支援も別制度としてあります。 

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📍 州ごとの違いはある？

原則として主要な出産・育児給付は「連邦政府（Federal Government）」の制度 で、全国共通のルールです（州ごとに大きく異なるものは基本的にありません）。 

州による給付の違いとしては：
• 医療サービスや地方自治体の子育て支援・補助（育児相談、保健サービス等）は州・地域によって提供形態や詳細が異なります。
• ただし、 Parental Leave Pay や Newborn Payment のような主要な出産関連の給付は連邦政府制度であり、各州で別途「祝い金」があるというような制度は通常ありません。

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🧾 補足（Baby Bonus の歴史）

過去には Baby Bonus（ベビーボーナス） と呼ばれる制度があり、一時金が支給されていた時期（最大約$5,000など）がありましたが、これは 2014年に廃止 されています。 

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✨ まとめ

🔹 オーストラリアには「出産祝い金」という名前の一律給付は基本的にありません。
➡ ただし、出産・育児に関する給付や補助は複数あり、目的や条件ごとに受給できます。

🔹 主な制度は連邦政府が全国共通で提供しており、州ごとの差は大きくありません。
➡ ただし、地域ごとの子育て支援サービスや医療支援は州によって異なります。

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僕が上で書いたような一時金(ベイビーボーナス)制度はもう2014年に廃止になっていましたね。
当時はその庶民にとっては大金の5000ドルを貰いたいために子育てを真剣に考えてもいない馬鹿が子供を作って、もらった金を欲しかった大型テレビを購入したりで、批判が出ていたんですよね。

では日本政府は出生率上昇のために打つ手は何が良いのか？
つまり1947年に270万人もの子供が生まれた当時の総人口が7575万人で今は1億2380万人なのだから、最善策が見つかれば必ずまた100万人台に戻るはずなんですけどね。

韓国では出生率が増加になり始めているらしいので調べてみる必要はありそうです。