先日の日記に書いたように、我が愛車もCCS-2からも充電出来るように改良をしたので、本日初めてNRMAの充電機で試してみた。
NRMAというのは日本のJAFの様な組織で、ロードサイドサービスなどもやるし、車両保険なども扱っている。
で、その本社が偶然だが僕が弓の練習に行くシドニー・オリンピック・パークに何年か前に引っ越して来たので、定期的に練習に行く僕としてはとても便利だと喜んでいた。
そうなんです、ついでに立ち寄って充電が無料」で出来る。
そしてテスラスーパー・チャージャーほどでは無いにしてもかなり高速でのチャージング。
今回初めて出かけたのだが、鉄道のシドニー・オリンピック・パーク駅の真前だった。
しかし充電器はたった一台しかないうえに、設置位置が良く無くて(というか充電車両用のスペースが足りなくて)今回は前に駐車している車にほぼくっつきそうなほど接近しなければならず、すると白線をオーバーしてしまっていた。
↓ではもう少し後ろに下がっても大丈夫だったかも知れないが。前の車にギリギリまで近づいている。
(その後白線を跨がなくともギリギリ届くのが判明)
↑向こうに見える建物がシドニー・オリンピック・パーク駅です。
つまり僕のモデルSがけっこう大きい車体のうえにチャージ用の差し込み口が左後方なのでもう少しケーブルが長くないとキツイのです。
↓前に駐車していた車が出て行ったので前が空いていますが、僕の車のノーズが白線を出ているのが分かる。 NRMAの建物が写っています。
今回はたった一台しか無い充電機には他のEVがいなかったのはラッキーだったし、前に停まっていた車も後は少々スペースを残して停めてあったので可能だった。
まだまだオーストラリアではEVが多く無いので待たずにすんだが、そのうち何台も待つ様になるはず。
で、さっそく接続してチャージ開始。↓先日購入したアダプターをかませて充電口に差し込んでいます。
ほぼテスラのスーパー・チャージャーと同じくらい簡単にチャージ開始出来た。
これはまだ「無料」で提供しているので、ログインも必要無いし、支払いも発生しないのでチャージノズルも何もせずに引っ張り出せる。
で、先日入手したアダプターを接続しテスラに繋ぐと、数秒後に我がテスラと充電器がお互いに情報をやり取りし、充電を開始した。
NRMAの充電機にも僕の車の充電情報(何%充電されているとか)も表示されてる。
↓この写真では見えにくいですが、赤い表示に43%とあるのは僕の車の現在の充電量をこの充電器が読み取って表示している。
↑カードを読み取らせるイラスト表示が有りますが、今はそのステップが必要無い。
充電速度は50kwなのでビックリするほど高速では無いが、それでも必要な量はお茶を呑んでいる時間に充電出来る。
まあこういう場所では満充電する必要は無いのですが。
あ、そうそう前のビルがNRMAでその隣がかなり大型のカフェ・レストランになっていますので便利ですが、充電器がたった一台しか無いのは残念。
